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全国卡车司机罢工维权表示“没有活路”
(博讯北京时间2018年6月10日 转载)
    今天卡车司机全国大罢工,其主要原因是抗议有关部门油价高、过路费贵、乱罚款、委托方拖欠运输工资等一系列问题。有卡车司机表示,他们再不罢工,就没有活路了。
    
     据网络消息,从本月8日开始,全国卡车司机开始陆续大罢工,至今天已经正式宣布罢工维权,其范围涉及到江西修水、四川成都 、浙江宁波、贵州铜仁、上海嘉定、湖北武汉、山东聊城、四川重庆、安徽芜湖等地。目前全国各地卡车司机拉横幅表达各自述求:1、坚决反对霸权垄断;2、要求降低油价提高运输费用,坚决不烧俄罗斯高价油;3、同时要求交警及运管部门停止对大卡车的随意罚款行为。

    
    据知情人士透露,因目前油价持续上涨,而运费则在降低,司机们又辛苦又不赚钱,还要常年累月在外面奔波。此外,除了各地设卡收取高额过路费外,卡车司机们更要面对各地交警随意拦截查超载,动辄被罚款。运输行业中国式的潜规则,司机们不超载就得赔钱,逼著你超载了以后,然后再罚款。
    
    据悉,全国约有3000万卡车司机,卡车司机是一个高危职业,一年80%的时间在路上,一日三餐无法按时保证导致胃病高发,长期保持坐姿导致痔疮、颈椎病、腰肌劳损等疾病。安稳的睡眠对于卡车司机来说是一件奢侈的事情,跑长途的老司机很多都是两人轮换,你开我歇,发动机的轰鸣声、颠簸感、还有那一份警觉心,让司机辗转反侧,在清醒与睡梦中切换,轮到换班的时候,人虽然是清醒的,精神却经常疲惫不堪。
    
    这样一个庞大的职业群体,却生活艰难,由于国内油价远高于国际市场,且连连飙升,运费又被压得太低,加上管理部门滥用公权、钓鱼执法现象严重,很多卡车司机已经没有活路了。
    
    然而,卡车司机们却为国家经济发展做出了巨大的贡献,被誉为“国家经济血脉”的物流业离不开千千万万卡车司机夜以继日的赶路,人们的日常生活也离不开他们。
    
    附:卡车司机们列出中国政府十大罪,并要求有关部门正面回答,十问如下:
    
    一问:行驶证是国家办的15年,为什么现在变成黄标车,要求报废,十几万至五十几万的车一下子变成一万多了,我们怎么活?
    二问:为什么运管55T不超限,到交警这里变成49T了,为什么不统一?
    三问:为什么有的地点不超限的板车,也要办超限运输证?
    四问:在查车的时候到底他们是交警还是协警,他们有没有处罚的权利?他们在执法的时候应不应该先出示执法证件?
    五问:收黑钱的是交警还是协警还是冒充的?何时能杜绝?
    六问:为什么一辆车,会遇到交警与路政两个部门的处罚?
    七问:交警的罚款任务到底是怎么订的,是为了罚款,还是为了治超?何时能出台合理方案。
    八问:罚款不开票,开票就扣分,这是在执法还是在抢劫?
    九问:车子没毛病,也能挑出毛病,也能给你制造出毛病,这种鸡蛋里挑骨头式的执法让我们怎么活?
    十问:全国高速为什么一亏损油就涨价,而且把费用合理的转嫁到我们头上,为什么不自身找原因?路面质量到底怎么样,明明修的路面使用年限是10年,为什么10年内屡屡翻修、补修?这中间的帐为什么要我们搞运输的来买单?
    
    我们背井离乡就为了同一个目标:要生活、要生存,所以我们要联合起来,让全社会知道我们的存在。这是我们全体卡车司机的共同呼声!
    
    来源:民生观察
    
    ` (博讯 boxun.com)
(本文只代表作者或者发稿团体的观点、立场)
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