驾太阳能飞机环球20天
(博讯北京时间2008年8月27日 转载)
来源：21世纪经济报道
瑞士人伯特兰・皮卡德不愿意承认他的先辈们给他造成了压力。不过，诞生于一个探险世家，假如自己不混出点名堂来，还真是辱没了祖先的名头。虽然伯特兰・皮卡德的本职是一名心理医生，并且拥有著名的Solar Impulse公司，伯特兰・皮卡德还是更愿意被人称为“科学探险家”。 (博讯 boxun.com)
伯特兰的祖父----奥古斯特・皮卡德，瑞士物理学家，密封压力舱原理的发明者，1931年，驾驶热气球到达距离地面1.6万米的大气同温层，成为第一个到达这一高度的人类。
伯特兰的父亲----雅克・皮卡德，1960年乘坐潜水艇下潜到马里亚纳海沟海平面以下10916米的深处，并在那里停留了20分钟。这一纪录迄今为止无人打破。此外，他还是潜水探海艇的发明者。
“我的祖父和父亲的纪录都是无法打破的，一个飞得最高，一个潜得最深。”8月10日，当伯特兰出现在2008会合作伙伴欧米茄的展厅时，对《21世纪经济报道》表示，现在他要在另外一个领域打破纪录，那就是驾驶着“阳光动力”环游。
从热气球到太阳能飞机
伯特兰本人赖以成名的冒险活动发生在1999年3月1日，他生日这天，伯特兰和探险家布莱恩・琼斯乘坐“百年灵3号”热气球从阿尔卑斯山脚下出发。在19天21小时47分钟不间断的飞行后，降落在埃及。他们飞越了45755公里的长路，无论从时间和距离上都创下了新的世界纪录，而且他们唯一的动力是风能。
现在，伯特兰的下一个冒险计划，风能将为太阳能所代替。
在科幻小说家Jules Verne的一部小说里有这样一群人，他们希望利用可再生能源造出一架可以环球飞行的太阳能飞机，最终实现无油耗无污染的永久航行----这个情节使伯特兰激动不已，是他脑中进行依靠阳光动力飞行的原型。
现在，这位瑞士总裁的方式，将彻底成为由高科技和勇气主宰的探险活动。“阳光动力”是一架飞机，顾名思义，它的所有动力来自于太阳能，在这架飞机长达61米的翼展上，布满了太阳能电池板，这些电池板在白天的时候吸收太阳能，并转化成电能驱动飞机飞行；而多余的太阳能被存储在电池中，留待夜晚时释放出来，继续驱动飞机飞行。
人类的太阳能飞机制造史可以追溯到1986年的时候，当时太阳能被加载在轻型飞机上，开始作为一种补充能源，不过和“阳光动力”的区别在于，后者不在依靠其他能源，完全依赖太阳。
尽管人们已经有了很多成功利用太阳光能的事例，但是，要利用阳光能进行夜间飞行仍然是一件从未被实现的创举。与上世纪90年代及本世纪早期的诸多太阳能飞机比较起来，“阳光动力”能实现夜间飞行。这种无间断的飞行，首先考验的是太阳能的转换效率，在多大范围内能够将太阳能转化成电能呢？其次考验了飞机的重量，因为越重的飞机，虽然能够承载更多的电池板，但也必将消耗更多的驱动力，这是一对类似鱼和熊掌的关系。
阳光动力到底是一架怎样的飞机呢？它的飞行高度在8500米，时速70公里每小时。翼展相当于空中客车A340的长度。而通过太阳能给飞机带来的动力，峰值为30千瓦，这一动力仅仅相当于1903年莱特兄弟制造的人类首架飞机的功率大小，而后者的推进力来自汽油。
超越科学疆界的环游世界
伯特兰在7月3日到6日召开的欧洲可持续能源论坛上，公布了自己新的冒险计划：2011年5月，他将驾驶太阳能飞机“太阳脉动号”(Solar Impulse)，完成环游世界之旅。
作为一名职业探险家，他这次的合作伙伴是安德烈。
伯特兰本人是一位心理医生，而安德烈则是洛桑理工学院的教授。特别是安德烈，作为一名机械工程师，利用太阳能帮助伯特兰实现环球飞行梦想，是件美妙的事情。
这次太阳能环球飞行被一些人士拿来和当初NASA登月相提并论。与之前只是赞助一些计时设备不同，欧米茄这次参与了“阳光动力”的全部制造过程。“这架飞机是一个跨越材料科学，能源管理以及人机界面等领域的产物，这是对已知疆界的超越。”安德烈表示。
_(网文转载) (博讯 boxun.com)
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