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主题：開放海峽中線？ 陸委會：國安至上/是萬里浪？還是小溪流？
[博讯论坛] 開放海峽中線？ 陸委會：國安至上
【中央社╱台北2日電】 2009.07.02 06:42 pm
中國國台辦主任王毅建議開放台灣海峽中線，以補兩岸直航航班不足的問題，行政院大陸委員會副主委劉德勳回應表示，任何航路規劃協商都必須以「國家安全至上」為原則。
王毅今天上午在北京接見兩岸金融MOU觀察團時做此表示。據觀察團團長、中國國民黨籍立委賴士葆轉述，王毅主動提出增加兩岸直航航班到每週700到800班次，並建議開放海峽中線。
對此說法，劉德勳下午在陸委會例行記者會中強調，他並不清楚立委轉述的詳細內容，但在第3次「江陳會」中，兩岸已透過航路調整，解決了航班擁擠的問題。
今年5月在南京舉行的第3次「江陳會」，海基會董事長江丙坤與大陸海協會會長陳雲林代表兩岸共同簽署「海峽兩岸共同打擊犯罪及司法互助協定」、「海峽兩岸金融合作協定」與「海峽兩岸空運補充協定」等協議。
其中，在「海峽兩岸空運補充協定」中，兩岸同意定期往來航班班次由過去的108班增加到270班，並新闢台北--廣州（南線）與台北--上海（北線）2條新航路。
劉德勳指出，在2個月前的會談中，兩岸早已針對空域使用選擇、航路規畫、提升運輸效能等，做出適當的處理，但未來任何航路的規劃都必須考量國家安全。
此外，對最近傳出又有4名大陸女子在台旅遊期間脫團離開，迄今下落不明，劉德勳說，交通部觀光局與內政部移民署已有後續處理，他希望「失蹤」的4名女子，只是一時忘記行程並趕快出現。
【2009/07/02 中央社】
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是萬里浪？還是小溪流？
【經濟日報╱社論】 2009.07.03 03:08 am
台灣開放外資來台數十年，多少台商摸黑偷跑對岸20年之後，在眾多外資意興闌珊地棄台而去多年以來，馬政府終於在重重限制之下，開放大陸資金來台投資192項產業。
消息一出，獨派媒體與政治人物惶惶若不可終日，倉皇急走，厲言警告台灣在劫難逃、台灣將淪為中國殖民地、台灣的一切都將受制於中國。相對於此，台灣的股市連日大漲，尤其房市忽然欣欣向榮，一片惜售待陸資而沽的景象。
這都非我們所願見。房價忽然走俏，對營建業自是好消息，但就一般企業尤其是大批中產階級而言，店面、辦公室、住宅的成本大增，在經濟實體面仍沉淪不見底的此際，不啻雪上加霜。股價上揚，本是過多資金哄抬所成，如今基本面未見好轉，更多資金與更多炒作題材，虛浮的股價更要居高思危。至於獨派的末日恐慌，不但會讓藍綠惡鬥更形激烈，而且徒令民眾陷於惶惑與恐懼之中，正是飽受經濟衝擊的台灣最不需要見到的事情。
不過，外資來台早已如家常便飯，何以陸資尚未來台，就如洪水猛獸？從獨派的立場解讀，關鍵端在於對岸圖我之心，一日未休，過去是飛彈潛艦，今天則變形為陸資企業；因而任何企業落入陸資之手，其商業機密即全被竊取，員工生計、企業存亡，全操於共匪手中；公共建設一遭染指，一可控制下包廠商，一可危害公共安全；資訊產業入其彀中，則個人隱私、國家情資都成為囊中物；各項骨幹產業一旦被陸資掌控，整個台灣即任由對岸擺布。
當每一個來台的企業家都是訓練有素、本領高強的特工；每一筆資金都是掌控台灣經濟、企業、員工的籌碼，則陸資來台自不能與外資等量齊觀，我們保密防諜之不懈，豈能大開門戶，引狼入室？
但豈其然？果若如是，則台灣開放數十年，歐美日企業自由進出，以對岸用力之深、本事之強，豈不早就混雜在外資之中潛伏在每個角落，將台灣經濟牢牢掌控？還得眼巴巴盼到政權輪替，歷經繁複協商，在眾目睽睽之下，允許若干陸資來台投入千篩萬選之後的少數產業？這少數水土不服的外來投資者如果真要興風作浪，那無邊無際環繞四周的本土企業家、投資者，每人出個小指頭，就足以把他們都捺死。何況若商業機密與技術真這麼容易竊取，20年來台灣真正的競爭對手遍布四處，對岸可能尚無足觀，則許許多多的外資豈不早已讓台灣失去生存空間？
如果收拾起這重重杯弓蛇影，以平常心看待，陸資來台，立會展現一個完全不同的風貌。20年來，台商單向西進，一開始，由於政府百般作梗，只有些奮不顧身的冒險家鑽縫蹈隙，為台灣企業與台灣人民在對岸鑄下一個難以改正的惡劣印象。現在的陸資正是半世紀來頭一批代表大陸企業正式踏上台灣的開路先鋒，他們的一言一動、作風心態，也會鑄下重要的第一印象，對兩岸人民未來的互動、意義深長。
其次，過去許多台灣大廠家不能或不願西進，因而與大陸企業幾無互動合作的機會。如今「山不來就我，我去就山」，大陸企業合法進入台灣，即有機會直接或間接與經濟主體接觸、合作，兩岸長久分隔所創造的互補利益將在此刻迸出火花，不論聯手進軍世界還是大陸市場，都有無窮潛力。
但拉回現實，當歐美外資望望然而去之，台灣企業本身面對各項投資也踟躕不前，真會有那麼多的陸資蜂擁而來，堆砌成萬里巨浪任台灣馳騁？或者只是一個小溪流，潺潺細水，了不足道？
【2009/07/03 經濟日報】
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